Jesteśmy spadkobiercami pasji rozwijanej od 2006 roku wokół portalu aparaty.tradycyjne.net. Jako oficjalne Stowarzyszenie działamy od 2019 roku, jednocząc twórców, dla których fotografia to coś więcej niż cyfrowy plik.
Naszą misją jest ochrona i promowanie tradycyjnych technik światłoczułych – od klasycznego negatywu i magii ciemni, po szlachetne procesy historyczne. Tworzymy przestrzeń do wymiany wiedzy, organizacji wystaw i wspólnego odkrywania kunsztu fotografii analogowej.
Komentarze 11
A nie przypuszczalem że szybki boczne mogą na nią wpływać
Ale nie ma tych bocznych szybek w kabinie, ciekawe dlaczego tak ograniczyli widoczność
Rafciu przeczytaj co napisał Marian. Dzisiaj kamery w pojazdach to już standard.
Pod jednym względem ...
cudzysłów ucina cytaty
a to nie chodzi o aerodynamikę? i chyba kamery ma na boki...
Pod jednym względem 'byk' jest lepszy od Siemensa,ma lepszą widoczność z kabiny.
Szybki na rogach kabiny zamiast zabudowanych słupków robią swoje.
201Eo-006 to lokomotywa,która pierwotnie służyła na kolejach marokańskich.W 2012 roku sprowadzona do Polski i zmodernizowana,aktualnie służy w firmie Rail-Polska.
Tak, ta lokomotywa została wyeksportowana do Maroka i po wielu latach ponownie powróciła do kraju prudukcji, aby dalej służyć na stalowych szlakach