dojeżdżając do Bellevue

miło mi drobiazg - a cieszy

do ula chciałem dodać, a ono już tam. czyli dalej dobre

Skądinąd - jeśli pozwolicie Państwo na kontynuację:
wycieczka Tramwajem Mont Blanc jest - jak podałem w opisie bardzo dużą atrakcją.
Bilety (ceny nie pamiętam) nabywa się w uroczej kasie:

W oczekiwaniu na kolejny kurs można obejrzeć jedną z pierwszych lokomotyw, które ciągnęły wagony w czasie przed elektryfikacją:

Linię obsługują trzy "zestawy" dwu-wagonowe - każdy ma inny kolor (na zdjęciach czarno-białych tego bezpośrednio nie widać_: czerwony, niebieski i zielony. Każdy "zestaw" nosi damskie imię:


Jeanne - kolor czerwony, Anne - zielony. Niebieskiego - nie pamiętam.
Po drodze - można oglądać najwyższą górę Europy (przepraszam za gorszą jakość - zdjęcie robione przez szybę, podczas jazdy)


wszystkie zdjęcia zrobione zostały aparatem Yashica Mat; z ręki, czas i przysłona ustawiane były "na oko", na negatywie ADOX CHS100 (przynajmniej większość), wywołane w Zakładzie Fotograficznym, a następnie "obrobione" przeze mnie

Według mnie - kolejka "robi fotę" - bo bez wagoników, widok jest zdecydowanie mniej ciekawy:

PIeter napisał(a): Dawno tak urozmaiconego zdjęcia nie widziałem.. i linie, łuki, piękne zielenie, pociąg którego czuć ciężar, przestrzeń a do tego jeszcze ten genialny drugi plan.. w zachwyt popadłem bo przyznam ostatnie takie wrażenie to zgotował na mnie z rok temu album 'moja ziemia' Edwarda Hartwiga .

Bardzo dziękuję - porównanie bardzo zobowiązujące

Dawno tak urozmaiconego zdjęcia nie widziałem.. i linie, łuki, piękne zielenie, pociąg którego czuć ciężar, przestrzeń a do tego jeszcze ten genialny drugi plan.. w zachwyt popadłem bo przyznam ostatnie takie wrażenie to zgotował na mnie z rok temu album "moja ziemia" Edwarda Hartwiga .

Faktycznie, dopiero teraz zauważyłem że "zębatka" się kończy przed rozjazdem
Interesujący patent.

dzięki leżaki z prawej - to "końcówka" klasycznego, alpejskiego miejsca zbiorowego żywienia: kiełbaski, piwo, kawa, milka (nawet z firmowymi parasolami od Słońca). A znak był o tyle zasadny, że zdjęcie robiłem z przejazdu będącego jednocześnie początkiem stacyjnego peronu. Na zdjęciu nie widać, ale za leżakami po prawej zaczynała się droga/szlak - w górę, który - po minięciu widocznej kępy drzew prowadził równolegle do torowiska (stromo pod górę). Drogą - co jakiś czas - przechodziły stada bydła (klasyczne milkowe krowy) i często niecierpliwi wędrowcy, rowerzyści czy nawet inaczej mobilni turyści próbowali skracać drogę przemieszczając się wzdłuż torów. Było to o tyle niebezpieczne, że w niektórych miejscach torowisko wiodło w głębszym wykopie, w którego prześwicie mieścił się praktycznie tylko wagonik, a nie było gdzie przeczekać mijanki.
Zwracam uwagę, że - ze względu na ostry kąt nachylenia - na tym (i nie tylko) odcinku - wagonik o elektrycznym napędzie poruszał się dzięki kołu zębatemu. Pomiędzy szynami widać zębatkę... Na wysokości zwrotnicy zębatka się kończyła - w obrębie przystanku napęd był/jest "tradycyjny"

Polon napisał(a): Ale najlepszy jest znak informujący

Ano nie śmiej się, obok mojej działki śmigają po torach na motocyklach crosowych aż miło.

DAAD napisał(a): keraltok napisał(a): Słup energetyczny. No co Ty, to słup trakcyjny!

Ale najlepszy jest znak informujący, aby po torowisku nie jeżdzić samochodami i motocyklami

keraltok napisał(a): Słup energetyczny.

No co Ty, to słup trakcyjny!

Słup energetyczny, konkurujący ze szczytami i kolejka na drugim planie dopełnia krajobraz. Praca kompletna jak dla mnie.

Wygląda trochę jak zdjęcie dioramy
Fajne

W prawym dolnym rogu to jakies leżaki wypoczynkowe stoją ?

Drugi plan zachwyca.. te szarości koją.

Podoba się.

no ba

podoba

H-O system PIKO

super, kolej elektryczna to miodek...