Pociąg do Warszawy
Awatar kowal331
kowal331

Pociąg do Warszawy

Pociąg InterRegio ""Pomorze"" z Gdyni do Warszawy przez Iławę,Toruń,Kutno gotowy do odjazdu z toru przy peronie 3,planowy odjazd pociągu godzina 9.51.Tak wygląda najtańszy bezpośredni pociąg do Warszawy,przewożnikiem są Przewozy Regionalne,choć lokomotywa jest z Cargo.Tego dnia zamiast jak zwykle ""byka"",pojechała niebieska ""siódemka"".Aparat revue sc5 auto.

Zdjęcia-odpowiedzi

Odpowiedzi na to zdjęcie (0):

Nikt jeszcze nie odpowiedział zdjęciem.

Komentarze 11

Awatar kowal331
kowal331 15 lat temu
Jamalski napisał(a):
a ten piętrus goni do warszawy ? ile czasu sie to turla ?
Aktualnie według rozkładu IR51302 Pomorze jedzie 7 godzin 18 minut do Warszawy z Gdańska pokonując 453km,bo jedzie naokoło przez Iławę,Toruń,Kutno,a nie "na prosto" przez Iławę,Działdowo.Będzie tak jeżdził zawsze,o ile utrzyma się w rozkładzie na kolejne lata
Awatar kowal331
kowal331 15 lat temu
Jamalski napisał(a):
a ten piętrus goni do warszawy ? ile czasu sie to turla ?
Aktualnie według rozkładu IR51302 Pomorze jedzie 7 godzin 18 minut do Warszawy z Gdańska pokonując 453km,bo jedzie naokoło przez Iławę,Toruń,Kutno,a nie "na prosto" przez Iławę,Działdowo.Będzie tak jeżdził zawsze,o ile utrzyma się w rozkładzie na kolejne lata
Awatar kowal331
kowal331 15 lat temu
Jantar napisał(a):
Ciekawe, czemu ET-22, które powinny ciągnąć towarowe składy, bardzo często (zazwyczaj?) ciągną jakieś lekkie osobowe składziki (np: 3 piętrusy), a EU-07 kierują do towarowych, które się tam męczą (to taka refleksja obok zdjęcia ).
ET22 jeżdżą ze składami pasażerskimi,bo Cargo mając tych lokomotyw za dużo w stosunku do własnych potrzeb,wynajmuje je Przewozom Regionalnym,które nie mają własnych lokomotyw elektrycznych.EU07 wbrew pozorom,dobrze sobie radzą z lżejszymi pociągami towarowymi np ze składami kontenerowymi,tak naprawdę EU07 i ET22 mają wiele ze sobą wspólnego,bo obie serie mają tą samą przekładnię i takie same silniki trakcyjne,z tym,że "byk" ma ich sześć,a "siódemka" tylko cztery,niemniej używanie ET22 do lekkich pociągów jest zbytkiem,ale akurat Cargo za to nie płaci,tylko PR,ale w zasadzie innej możliwości nie ma...
Awatar kowal331
kowal331 15 lat temu
Jantar napisał(a):
Ciekawe, czemu ET-22, które powinny ciągnąć towarowe składy, bardzo często (zazwyczaj?) ciągną jakieś lekkie osobowe składziki (np: 3 piętrusy), a EU-07 kierują do towarowych, które się tam męczą (to taka refleksja obok zdjęcia ).
ET22 jeżdżą ze składami pasażerskimi,bo Cargo mając tych lokomotyw za dużo w stosunku do własnych potrzeb,wynajmuje je Przewozom Regionalnym,które nie mają własnych lokomotyw elektrycznych.EU07 wbrew pozorom,dobrze sobie radzą z lżejszymi pociągami towarowymi np ze składami kontenerowymi,tak naprawdę EU07 i ET22 mają wiele ze sobą wspólnego,bo obie serie mają tą samą przekładnię i takie same silniki trakcyjne,z tym,że "byk" ma ich sześć,a "siódemka" tylko cztery,niemniej używanie ET22 do lekkich pociągów jest zbytkiem,ale akurat Cargo za to nie płaci,tylko PR,ale w zasadzie innej możliwości nie ma...
Awatar Jamalski
Jamalski 15 lat temu
a ten piętrus goni do warszawy ? ile czasu sie to turla ?
Awatar Jantar
Jantar 15 lat temu
Ciekawe, czemu ET-22, które powinny ciągnąć towarowe składy, bardzo często (zazwyczaj?) ciągną jakieś lekkie osobowe składziki (np: 3 piętrusy), a EU-07 kierują do towarowych, które się tam męczą (to taka refleksja obok zdjęcia ).
Awatar fiakier
fiakier 15 lat temu
Nie ma tak łatwo - znajdą się inni.
Awatar kowal331
kowal331 15 lat temu
wadi-akarit napisał(a):
Kolejowa mania nabiera rozpędu.
Obiecuję poprawę,następnym razem wrzucę autobus
Awatar kowal331
kowal331 15 lat temu
wadi-akarit napisał(a):
Kolejowa mania nabiera rozpędu.
Obiecuję poprawę,następnym razem wrzucę autobus
Awatar wadi-akarit
wadi-akarit 15 lat temu
Kolejowa mania nabiera rozpędu.
Awatar hobbes
hobbes 15 lat temu
ah, Gdynia Główna Osobowa... w 1992.. czekalismy nad ranem na pociąg, SOKiści sprawnie obrabiali śpiących na ławkach....