Stary Smokowiec

keraltok napisał(a): Jak gdzieś czytałem, Tatra była kompletnym niewypałem i zaprzestano jej produkcji. Chodziło o napęd na tył i jednoczesne takie umiejscowienie silnika.

silnik z tyłu nie ma racji bytu w samochodzie rodzinnym albo do pracy, ale w aucie do jazdy dla przyjemności wręcz wskazane jest. wyobraź sobie garbusa albo 911 z silnikiem z przodu, fuj!

Nie mam pojęcia gdzie to jest, ale trąci myszką z pozytywnym tego stwierdzenia znaczeniu ...

chyba nie do końca. to był samochód dla sekretarza partii, dla derektora fabryki knedli i tym podobnych dygnitarzy. w nowych czasach, nikt już takich zabytków minionej epoki nie potrzebował. trzeba bowiem pamiętać, że model 613 był produkowany od 1974 roku do (licząc jego kosmetycznego następcę, czyli model 700) 1998 roku. silnik z tyłu, napęd na tył i chłodzenie silnika powietrzem, były konstrukcyjnie przestarzałe, ale o zakończeniu produkcji zdecydował raczej brak popytu. Czesi inaczej patrzą na ten temat niż Polacy. ma się opłacać, a nie być sentymentalnie, ze mamy własną markę i tak dalej.

ps. zresztą z wiadomych względów, za Czechosłowacji tych samochodów też nie było zbyt wiele.
swoja drogą wizytującym Czechy polecam wizytę w muzeum tatry, kapitalna sprawa. muzeum skody też jest niczego sobie, ale w nim nie byłem niestety.

Jak gdzieś czytałem, Tatra była kompletnym niewypałem i zaprzestano jej produkcji. Chodziło o napęd na tył i jednoczesne takie umiejscowienie silnika.

Mieli też swoją tatrę. Tylko chyba nie dla ludu ona była.

w Czechosłowacji duże fiaty były traktowane jak rasowe limuzyny. miałeś fiata, byłeś kawał chwata.